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[nellam820]

Bonjour,
la courroie sur ma Rover 820 a, en cassant, décroché un des fils qui est au-dessus (voir photo jointe) . Quelqu'un pourrait me dire où reconnecter ce fil ?. merci.

[Rover820i]

Salut

Y'a pas de photo

Euh, 820a, sauf erreur, ça n'existe pas C'est pas plutôt 820e ?

[Rover820i]

Sinon c'est quelle courroie ? Alterno ? D.A. ? Distri ?

[nellam820]

effectivement il n'ya pas de photo... j'ai pas réussi à la joindre !  dommage une photo = 1000 mots,

enfin, voici quelques précisions :
- c'est une Rover 820 SLI , le "a" est du verbe avoir, "la courroie a décroché..."
- le fil est bleu, au-dessus de la courroie de l'alternateur ; il a été coupé par la courroie quand celle-ci s'est cassée, ce qui fait que je ne sais pas où il allait; il doit être responsable des quelques bizarreries qui se passent depuis.

[Rover820i]

Pour la photo => je t'envoie mon adresse en MP

Par contre, 820SLi, idem, c'est pas un modèle français. T'es dans quel pays ?

Au dessus de l'alterno, il y a la sonde de température, qui dispose d'un connecteur bleu, et qui a la fâcheuse tendance à être très fragile. La sonde se trouve juste au dessus de l'alterno, vissée sur le boitier du calorstat.

J'attend ta photo pour confirmer

[nellam820]

merci de ton aide, je passe la photo par mail

La réparation de la courroie s'est faite de nuit, sur l'autoroute... et ce n'est que plus tard que j'ai vu ce fil coupé et le capuchon rouge (qui est derrière) était décroché. Il est également abimé mais ses deux fils ont l'air de bien connecter.

a/s de la SLI ou SIL j'ai jamais su), je l'ai acheté en GB, quand j'habitais à Londres dans les années 90. (mais le volant est à gauche).

[Rover820i]

Photo :



Pas trouvé ce fil ni sur ma 820i, ni sur ma 820Si. C'est une mk2 que t'as non ?

Je savais bien qu'elle n'était pas d'ici ta 800 Par contre, conduite à gauche pour une UK, c'est bizarre (et c'est bien SLi)

Le capuchon rouge qui est derrière est le connecteur de la sonde de température d'eau. Par contre ce fil vert...

Quels sont ces réactions bizarres dont tu parlais ?

J'y pense, t'as pas de sonde sur le bouchon du vase d'expansion ?

[nellam820]

le fil n'est pas vert mais bleu (les couleurs de la photo (un tél portable) ne sont pas bonnes) ; il n'allait pas au vase d'expansion (pas de sonde apparente).
les bizarreries sont : le ventilateur se met en marche dès que je démarre la voiture, même par -10°; le thermomètre eau sur le tableau de bord est à zéro ; il arrive (mais pas à chaque trajet) que la voiture broute, notamment en montée ; et enfin, la clim ne fait plus de froid (alors que je l'ai fait réparé ya tout juste un an chez un spécialiste.

j'avais commandé, à Londres, en 1993 (les finances à la City étaient florissantes) , une 820 avec cuir, clim et tout, mais pas l'automatique, j'aurais du, en version "continent" car je voulais la ramener cheux nous.

[Rover820i]

Le ventilateur est commandé par la sonde qui est sur le radiateur. S'il se met en route, c'est que t'as un court-circuit sur ta sonde.
Pour la température au TdB, il te faut vérifier que la sonde au dessus de l'alternateur est bien connectée. Deux fils rose normalement.

Si tu veux des tofs pour illustrer ce dont je te parle demande

[nellam820]

oui, ça sera plus sûr !

[Rover820i]

Voila 2 photos (oui je sais, y'a plus l'alternateur ni la courroie )

Ici, la sonde de déclenchement du ventilateur.


Ici, le bloc calorstat, dans lequel tu as la sonde de température pour l'habitacle et, normalement, le calculateur. Sur la photo (et c'est normal), la sonde ne se trouve pas au même endroit que sur ta 820 (la mienne est une 820i, et le boitier calorstat était fait différemment car l'alternateur ne génait pas la sonde (mais maintenant elle m'emmerde vu que j'ai récupéré la colonne d'accessoires de la 820Si...))

[nellam820]

J'ai tiré les deux photos, je vais aller voir sur place demain car il faut que je rentre, la 'patronne' m'attend...  En tous cas, merci pour cette aide (je n'en reviens pas...) champagne !
je te tiens au courant
salut

[Rover820i]

De rien, c'est une communauté, on est ici pour s'entraider

N'hésite pas toi aussi à faire des photos ça explique plus clairement le problème.

Et passe te présenter dans la section Nouveaux Arrivants, et éventuellement poster des photos de ta 820 SLi sous tous les angles

[nellam820]

tu dis que le calculateur est dans le bloc calorstat ?

[Rover820i]

tu dis que le calculateur est dans le bloc calorstat ?

Non, je dis que la sonde de température doit servir pour le calculateur

T'as le calculateur d'injection qui est un boitier noir, soit derrière la rampe d'admission, soit en dessous du filtre à air.
Et t'as l'ECU, qui est sous le siège passager.