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[HANS94]

Bonsoir, j'ai un projet que j'aimerais concre tisé dans les prochaines semaines, comme indiqué dans le titre j'aimerais monter un moteur 1.8 k turbo que l' on trouve outre manche.je ne veut pas du t16 qui en cas de controle ou pepin de la circulation n est meme pas repertorié dans les specificités techniques de la zr.Mes questions: facilités pour en trouvé un en angletterre? Est ce.que leMontage d' un  moteur provenant d' une conduite a gauche( cable embrayage opposse...) est complique ou juste un echange standard? Et pour finir quels  pieces (freinage carrosserie caisse)la mg zr 1.8 turbo made england a  t elle de differente avec la 160vvc? Merci de vos reponses.

[gwing]

La zr n'a jamais été monté avec un k16t c'etait le cas uniquement sur les 75/ZT

[HANS94]

Merci de ta reponse,j avais lu sur un autre forum qu ils avaient sorti un nombre limité avant la fin de la marque... Et celui de la 75 rentre t il facilement sans modifications particulieres sur la zr?

[gwing]

Non meme en edition limité ca jamais été le cas, il devrait rentrer mais je ne vois pas l'interet sachant que tu gagne rien en terme de puissance par rapport a ton vvc, qu'en cas d'accident c'est pour ta pomme et qu'en plus ca va te couter bonbon pour faire le swap + modif de l'ecu

[HANS94]

Ok merci comme ca c' est clair ca tombe a l'eau ...un peu marre de voir des clio rs ou autres francaises me passer devant le nez sur voies rapides sans pouvoir reelement etre a leurs hauteurs....
Parce que reprogrammations + papillons plus gros ect ne fait pas gagner beaucoup de terrain faces aux francaises sachant que la plupart comme nous ont reprogrammé leur titine...

[antosdi]

achète un 220 turbo

[Rover820i]

Et surtout que le 1.8L turbo est une merde qui casse comme du verre

[antosdi]

Et surtout que le 1.8L turbo est une merde qui casse comme du verre

boarf serie K 1800 en générale...

[Rover820i]

boarf serie K 1800 en générale...

Ouais c'est vrai. Une merde contre une merde, on ne sait plus quoi choisir. Faudra juste penser à marcher dessus avec le pied gauche

[HANS94]

Pour la 220 turbo bof certe bon moteur mais je suis pas fan coté exterieur ca fait un peu trop vieux question de gout.J aimerais resté avec ma zr mk2 ca fait un peu plus recent ,un peu.... :Det surtout gardé l'esprit zr.c'est frustant que mg se soit cantonner a 160ch alors qu ils ont sortie une zt avec un v8 mustang, ils aurait pu nous sortir la zr au moins avec le v6 de la zs.d ailleurs vous en connaissez des zr en v6 de la zs?

[HANS94]

Et donc si le 1.8 turbo est trop fragile, quelle budget pour gonfler le serie k atmo vvc au maximum de ses capacites en renforcant ce qu il faut et quelles puissance peut on atteindre au max avec les differentes pieces sur le marché??200ch 220ch 

[Garf]

Si déjà tu sors 160ch, que ton joint de culasse tient le coup alors estimes toi heureux!
Les ZR-istes et pro-K series vont me jeter des pierres, tant pis

[Rover820i]

On va te lapider avec pièces de série K

[Djules]

ils aurait pu nous sortir la zr au moins avec le v6 de la zs.d ailleurs vous en connaissez des zr en v6 de la zs?

Oui ça été fait au moins une fois en UK, mais bon, vu le poids du KV6...

[HANS94]

Ok v6 a oublié...j'ai  l ' impression de tourner en rond pas de turbo, pas de v6 donc si je m'en tiens a mon pov moteur , d apres vos connaissances quelles est en ch la mg zr la plus puissante avec atmo sans swap que vous ayez rencontrer???que je me fasse une idee jusqu ou je pourrais allez et si ca vaut le coup sinon faudra que je me fasse a l'idee de changer de modele  .