Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[nice25]

Le gros boulon avec les durites métalliques qui gênent son démontage



Et le démarreur, on voit que j'ai commencé à dé-serrer les supports du moteur coté boite, j'ai au préalable installé le cric sous le moteur pour soulager mais pour l'instant je ne peux pas aller plus loin si je démonte pas le démarreur.

[nice25]

Je crois que j'ai déjà démonté un des 2 boulons... Je viens de voir ce post : http://www.rovermg.fr/index.php?action=printpage;topic=41367.0

[philippe02]

Bonjour,pour enlever le démarreur,il y a deux boulons,clé de 15,un fixer coté boite et l'autre coté moteur,surtout fait attention d'avoir vraiment tout enlever avant de descendre la boite,en descendant le moteur fait attention que le cric ne clisse pas,il faudrait mettre une cale en bois entre le moteur et le cric(planchette de palette ou autre),il faut mieux éviter le contact ferraille,ferraille,en ce qui concerne que la boite n'est pas encore par terre,il faut mieux prendre sont temps,le principal c'est de réussir,bon courage ,à bientôt

[antosdi]

pour l'ensemble tuyaux métal, tu doit le déboulonner, histoire de pouvoir le bouger un peu et donc accéder a ton boulon de fixation

[philippe02]

Bonsoir,merci pour ton conseil ANTOS,bonne soirée,merci encore.

[nice25]

Bonjour à tous ! Voilà je suis sur le point de démonter la boite et j'ai fabriqué un système de fortune pour soulager son poids:



J'ai mis un cric mécanique sous le moteur(sous l'embiellage j'imagine). Au début j'avais utilisé un cric pneumatique mais j'ai constaté qu'il s'était dégonflé sur plusieurs jours. Voilà je vais reprendre aujourd'hui. J'ai pu facilement (finalement) démonter le démarreur avec vos conseils. Sur une photo on peut voir que j'ai utilisé des tendeurs pour descendre un peu l'ensemble de durites métalliques et du coup la clé à pipe de 17 rentre juste ce qu'il faut comme on peut le voir.

[nice25]

Au moment de la descente de la boite (tout doucement en jouant sur les tensions des cordes)



Encore les durites métaliques qui emmerdent il m'a fallu cette fois ci les tirer un peu vers le haut



Réorganisation des cordages pour gérer la descente en équilibre de la boite:



Je précise que j'ai du légèrement descendre aussi le moteur pour faire passer la boite (comme tu l'avais dis il me semble Antosdi)

[nice25]

A ce stade je vais à nouveau surtout éviter de faire des conneries, donc étudier la situation calmement et revoir des vidéos d'embrayages (ma passion en ce moment) Ces braves gens de chez valeo ont fournis un tout petit sachet vert contenant je suppose de la graisse, ca m'évitera d'avoir à en acheter(ils auraient pu mettre un centreur aussi mais bon...)

[nice25]

Il va falloir que je fasse un système pour centrer l'embrayage si vous avez une idée lumineuse... Je vais voir si j'ai des tubes/tuyaux du bon diamètre...

[antosdi]

une douille longue 
dispo dans la malette de douille magnusson, le seul et unique outil indispensable pour faire tout mécanique 
http://www.bricodepot.fr/toulon/coffret-a-douilles-94-pieces/prod634/

[Romeo64]

Bon rapport qualité/prix ce coffret. J'ai le même

[philippe02]

Bonjour,au sujet du centreur,une fois la boite descendue,il faut prendre le diamètre du pigeon de boite,chercher sois un tube,un boulon sois du bon diamètre ou un peu plus petit et faire le reste avec du scotch jusqu'à ce qu'il rentre au mieux dans le volant moteur ensuite mettre le disque d'embrayage faire attention qu'il est bien appuyé sur le volant moteur faire un repère ensuite mettre du scotch jusqu'à ce que le disque  rentre bien comme pour le volant,sinon il y a des universelles chez feu vert,pour enlever le plateau d'embrayage,il faut empêcher le moteur de tourner,normalement on le bloque avec un gros tournevis,mais là il faut être à deux,si tu es vraiment seul il faut mieux le faire par la poulie accessoire avec une clé de 18 à pipe en butée par terre,il y a bien un autre système avec un foret de 9,5 au volant moteur mais j'ai peur qu'il casse dans le volant,j'aimerais avoir l'avis de quelqu'un,bonne fin de journée,bon courage,à bientôt. (surtout fait bien attention qu'il soit bien universelle pour le sachet de graisse c'est juste pour mettre sur les calures sur le pignon de boite,il n'en faut ps beaucoup).

[nice25]

Je vais acheter du "frein filet" pour le remontage de tout cela et je pensais éventuellement en mettre aussi sur les boulons de l'embrayage(un peu) c'est une bonne idée?

[antosdi]

Je vais acheter du "frein filet" pour le remontage de tout cela et je pensais éventuellement en mettre aussi sur les boulons de l'embrayage(un peu) c'est une bonne idée?

je vois pas l’intérêt
aucun des boulons que tu dépose ne possède de frein filet d'origine
tu n'est pas sur de toi concernant les serrages si je comprend bien

tu commence a me faire peur  fait bien gaffe, sécurité avant tout, que ce soit quand tu bricole ou lors du remontage et avoir une voiture safe sur la route

tu as démonté le capteur de marche arrière ?  pourquoi ?

[nice25]

Par rapport à quoi? Je pose justement ces questions pour faire les choses du mieux possible. Je rappelle que suis pas mécano donc je peux poser des questions qui vous semblent idiotes, concernant le capteur de marche arrière j'ai en fait démonté tout ce qui pouvait gêner ou s'abimer en manipulant la boite.