Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[bens]

oui c'est normal que tu a des différence de longueur mais du moment que tu ne dépasse pas 97 donc tu peut réutilisé tes vis de culasse,moi perso,les vis que j'ai réutilisé je n'ai jamais eu de prob,donc garde tes 100¤ pour toi
comme dit Fantomas il n'y a pas de ressérrage culasse,tu serre a 20 N.m et 2 fois 180° une fois pour toute,mais quand je suis au stade du premier sérrage a 20 N.m,je recontrole une 2eme fois a 20 N.m parce que le faite que la culasse c'est bien mit en place,sur ton 2eme serrage a 20 N.m tu va remarqué sur les vis du milieu qu'il était bon de les ressérré (c'est pas marqué dans les bouquin mais au moins tu est sur que tes 10 vis sont partout a 20 N.m)
sinon tu peut démonté les ressorts de soupapes en méttant une petite cale de bois sous les 4 soupapes et avec une douille qui prend bien l'éxtérieur de la cuvette de ressort,tu tape avec un marteau pour dégagé les 2 petites clavette (attention a ne pas les perdre) mais pour les remonté il te faut l'apareille.quoique,je possède un outil magique pour remonté les clavettes sans comprésseur de ressort,mais il n'est pas adapté pour tout les moteurs série k.

[MG Metro Turbo]

Mon pere viens de m'appeler, il a posé la culasse chez le rectifieur et elle est pas reparable...

Il faut la surfacer de 0.5mm ( voir 0.7mm)  car elle est marqué autour des chambre de combustion, sinon si elle avait pas ete marqué elle etai meme dans les tolerances...

Demain matin je vais appeler tous les rectifieur de lyon pour savoir si un est capable de la recharger au niveau des marques et la surfacer apres, est ce que c'est possible sur une culasse alu ou il vaut mieux la changer?

Dans le pire des cas est ce qu'une rectif de 0.5mm au lieu des 0.2mm max d'apres rover pose de si gros probleme que ca? mis a part le fait d'augmenter le TC

Cette caisse me saoul avant meme de rouler avec... je crois que je vais la reparer complet et la degager apres

[Fantomas]

Allons allons, les joies de la mécanique anglaise ( ), courage !

[bens]

2. Contrôler la déformation du plan de la culasse, en
travers du centre et d’un coin à l’autre :
Culasse :
Voile maximum = 0,05 mm
3. Contrôler la hauteur de la culasse :
Etat neuf = 118,95 à 119,05 mm
Les culasses peuvent être rectifiées :
Limite de rectification = 0,20 mm

[MG Metro Turbo]

Bon je vien de passer chez un autre rectifieur , il m'a di que toutes les culasses alu ils peuvent les ressouder facilement mais que les rover il n'y arrive jamais sans mettre super longtemps car la soudure bule a causse du metal de la culasse

Est que quelqu'un a la taux de compression du 1.6L en tete, c'est pour savoir a combien je tomberai en la surfacant de 0.7mm, car si ca reste au dessous de 10.5:1 je peu la faire surfacer en restant au SP95 apres, sinon si c'est plus il faut plus

J'arrive pas trouver de culasse d'occasion en france, et en uk la moitié des vendeurs ne veulent pas les envoyer en france...

Ca me prend la tete je veux que la reparation soit bien faite et pas me retrouver en panne dans 1000km parce que le TC serai trop elevé

Merci

[bens]

1,6 K16 .........10,5 : 1

[MG Metro Turbo]

 Bon, je crois que je suis mal baré...

J'ai appeler toutes les casses pres de lyon , mais une specialisé rover et impossible de trouver une culasse, ni meme dans les magasin de moteur

A quels points je dois faire attention pour acheter une autre culasse mise a part le plan de joint non marqué

j'ai trouver ca http://cgi.ebay.co.uk/ROVER-K-SERIES-1-6-1-8-GAS-FLOWED-CYLINDER-HEAD_W0QQitemZ4624098997QQcategoryZ10414QQrdZ1QQcmdZViewItem

et ca http://cgi.ebay.co.uk/rover-k-series-cylinder-head-FULLY-RECONDITIONED_W0QQitemZ4625223539QQcategoryZ10414QQrdZ1QQcmdZViewItem

mais apparemment la deuxieme n'ira pas parce qu'elle est faite pour un tendeur automatique et que la mienne a un tendeur manuel, est que c'est quand meme adaptable?


Je dois commencer a vous prendre la tete avec toutes mes questions, desolé

[MG Metro Turbo]

Ca y es 
j'ai recuperé la culasse de Megabob et apres un bon nettoyage (j'ai mis tous l'apres midi a virer l'huile seché...) elle est nickel
La je suis en train de la remonter et je sais pas quels poussoirs mettre, ceux venant de ma culasse sont dur ( j'arrive pas du tout a les comprimer) et ceux de la culasse de Megabob sont tout mou et glisse super bien
Il faut que je remonte les quels pour pas avoir de probleme pour demarer sachant que je fini de remonter la culasse cette nuit et que demain la voiture doit roulé j'en ai besoin

Merci d'avance

[Guiio]

Moi je pense que ceux qui glissent bien feront mieux l'affaire (les autres doivent juste être collés par l'huile séchée non?)

[MG Metro Turbo]

Ceux qui glisse bien c'est ceux qui n'ont pas vu d'huile depuis longtemps , et ceux qui sont dur c'est ceux qui etaient sur ma culasse ( il y a de grande chance pour qu'il est eu tres chaud), je vais mettre ceux qui glisse bien, je ferai tourné plusieur fois le moteur sans bougies pour que l'huile se mette en pression et que les poussoirs se remplissent

Dans le pire des cas si ca merde je redemonte tout...

[Guiio]

En même temps sur la 620 on a remonté des poussoirs qui faisaient vraiment la gueule,impossible de les bouger à la main Pour finir elle a démarrer tout de suite,et pas de problème depuis

[MG Metro Turbo]

Bon , j'ai presque fini , j'ai remonté la culasse, l'admission , l'echappement et tout et tout, il ne me reste plus que la distib afaire (j'ai deja tout calé mais il me reste la couroie a mettre)

Pour les poussoirs mis ceux qui etaient sur la culasse de Megabob, je pense que le moteur aura du mal au debut parce que les jeux de soupapes ne seront pas bon mais j'ai pris soin de mettre l'orifice des poussoirs en face des passages d'huile, pour que ca se remtte en ordre le plus vite possible

12h de mecanique presque non stop, le moulin a interet de tourner comme une holorge...
( je precise que j'ai pas mis 12h pour remettre la culasse mais j'avais demonter pas mal de truc pour tout nettoyer car il y avait de l'huile de partout alors il faut du temps pour finir de nettoyer et tout remettre)

Bonne nuit a tous

PS: ce message ne sert pas a grand chose a part parler de ma journée mais ca fait du bien je vais enfin dormir
 

[MG Metro Turbo]

J'ai enfin fini et elle tourne nickel mais les poussoirs claquent pas mal, j'espere que ca va vite passer

Je me suis fait une belle peur, j'avais tous remonter a part les bougies et j'ai fait tourné le moteur pour faire monter la pression d'huile , je remet mes bougies au bout d'une dizaine de coup de demareur elle voulai toujours pas demarer  , je verifie tous les branchement et la je me suis senti tres con, j'avais pas rebranché le fil HT, et la elle a demaré au quart de tour mais tournait a 2500tr, je l'ai redemaré et la parfait

UN GRAND MERCI A BENS POUR TOUTES LES INFOS ET CA PATIENCE ET A MEGABOB POUR CA CULASSE QUI MARCHE DU FEU DE DIEU, et merci a tous les autres aussi

On peu considerer ce sujet clos

[Rover820i]

Félicitations

[Guiio]

Bravo Tu as sauvé une 216