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[squalo]

Alors je viens de faire la manip mais j'ai préféré utilisé les vielles bougies que j'ai remplacé elle n'avait même pas 20000 bornes et par sécurité j'ai effectué le test avec 2 bougies différentes.
Résultat : aucune étincelle, peut importe le fil de bougie utilisé... j'ai poussé le vice jusqu'à collé le culot directement sur la masse de la batterie, et rien.
Maintenant je ne sais pas si sa vient du doigt d'allumeur ou de plus haut, lorsque je suis tombé en panne j'ai eu une baisse de puissance soudaine et nette, le moteur n'a pas brouté...
Des idées sur le sujet???

[matt414]

doigt d'allumeur je ne pense pas, si c'était ça, la voiture demarrerait mais tournerait pas rond

verifie quand meme le fil de faisceau qui alimente en jus la tete d'allumeur, il est peut etre pas enclenché

[squalo]

Vérifier 2 fois et rien...
Est-ce que sa pourrait etre un relais ou bien un fusible qui a claqué???

[matt414]

ben vérifie tes fusibles du compatriment moteur, ça sera deja une source de problème en moins a chercher pour plus tard

après pour la suite...pour que ce soit soudain et du a ta panne d'essence, je n'ai plus trop d'idée 

[squalo]

Apparemment sa ne viendrait pas de la panne sèche... quand on s'approche de cette limite le moteur fait des gros ratés et s'étouffe, alors que la ce n'a pas été le cas, donc fausse première impression 
Reste à savoir ce qui peut entrainer un problème pareil, j'espère que Nico aura des réponses 

[matt414]

j'ai eu le meme genre de conneries sur mon coupé

après avoir tout vérifié, il semblerait que ce soit le support de rotor qui déconne, resultat un aac a changer, un 

donc j'éspère que tu trouveras rapidement et que ça ne te coute rien 

[joudru]

dans ton cas matt tu avais des etincelle

vérifie que la bobine est bien alimentée en 12V sur le primaire

démonte quand même la tête d'allumeur et vérifie que le doigt tourne quand tu lance le démarreur

[squalo]

Mon père vient de me dire que le mécano qu'il avait embauché avait démonter le doigt d'allumeur, avec un peu de chance il a mal été remonté....
Pour vérifier le 12V je ne possède pas de multimètre, va falloir que je me bricole une ampoule vite fait pour tester sa.
Je verifierai ça cet après-midi, en plus ma voiture est en plein centre ville et je dois me taper à chaque fois l'aller retour pour tester un truc, on va essayer de la tracter jusqu'à chez moi mais sans barre sa va etre folklore 

[matt414]

Mon père vient de me dire que le mécano qu'il avait embauché avait démonter le doigt d'allumeur, avec un peu de chance il a mal été remonté....

c'est presque impossible, il y a une encoche, et donc 1 seul sens de montage 

par contre si il l'a tourné a la main, commme un trou de balle ( ) effectivement ça peu peut etre déconner, mais comme dit joudru, moi j'avais des étincelles 

[squalo]

Mise à jour :
je viens de tracter ma titine jusqu'à chez moi (2km de chemin de côte...la grande punto de mon père a eu mal  )
je vérifie l'alim de la bobine ac une ampoule 12v (étant démuni de multimetre...) : rien, pas un pet de lumière meme pas l'ampoule qui grille...
Je vérifie tout mes fusibles : compartiment moteur niquel, sous le volant niquel.
Je rebranche tout et nouvel essai : démarreur qui tourne plus !!!
J'ai refoutu ma batterie en charge, mais là je commence serieusement à m'enerver et je perds patience...
Tout infos sera la bienvenue.
Merci

[squalo]

Doigt d'allumeur : RAS 

[squalo]

Je viens de parcourir le forum et j'ai trouvé sa... http://forum.rovermg-france.com/index.php/topic,12566.15.html
quelqu'un peut me dire comment a fini cette histoire et si j'ai le meme problème combien va me couté la réparation?

[matt414]

je vérifie l'alim de la bobine ac une ampoule 12v (étant démuni de multimetre...) : rien, pas un pet de lumière meme pas l'ampoule qui grille...

essaye de remonter plus haut maintenant, que tu sais que la bobine n'est plus alimentée

si ton problème est grave et suivant ou t'habite il y a un gars du nord est qui vend un moteur 2,0 pour 100€ je crois 

[squalo]

Ouf... j'ai changé le fusible 15A n°15 comme l'indiqué bens dans ce topic et en réessayant l'alim de ma bobine avec une ampoule elle s'est allumé puis a grillé...
Donc j'ai sois un problème de bobine, soit plus bas...

[Rover820i]

Je ne sais pas comment s'est finie son histoire à l'autre...

Donc tu as un problème purement électrique si ta bobine n'est pas alimentée.

Donc première chose à faire : sortir tous les fusibles de la boite à fusibles moteur (petits comme gros (ceux sous la petite plaque de plexi)) et les relais.

Ensuite, tu remontes tout propre en vérifiant par exemple qu'il n'y ait pas une patte d'un fusibles qui soit un peu noircie (ça pourrait cacher un court-circuit).

Et tu refais un essai.

Pense à bien repérer où va chaque fusible en fonction de sa valeur, et chaque relais en fonction de sa couleur.

Pour les fusibles de puissance, tu auras besoin d'une clé torx.