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[squalo]

Pour le décalage de l'AAC d'admission j'ai un petit doute aussi...
Je pense que je vais directement allé consulter un mécano qui pourra m'en dire plus, mais ce qui m'interesse c'est de savoir si ce décalage peut entrainer ces put**** de trous (désolé je commence à craquer avec cette bagnole, ça fait 15ans qu'elle a jamais posé de pépin et là on dirait une vieille anglaise en manque d'affection  ).

[Rover820i]

Oui, un décalage peut provoquer des trous et bien plus d'ailleurs

[Jojo214]

Oui, un décalage peut provoquer des trous et bien plus d'ailleurs

[CALO]

Ne démarre plus après panne sèche.

sur ma 820 si mk2 ça a fait un truc du genre  " Ne démarre plus après panne sèche."

mais sûrement rien a voir avec ton problême

moi c'était juste une des connection de la pompe  au dessus du réservoir qui  ne fesait plus contacte

 une cosse vachement oxidé qui avait fait noircir le conecteur, ça c'est produit justement au moment d'un niveau trés bas

la pompe et  sûrement + solicité en cas de niveau trés bas ,ou un pur hasard?

[squalo]

J'ai carrément démonté ma pompe à essence pour vérifier si elle était pas crade au niveau du filtre, mais tout était OK sur ce plan...
Pour le problème de démarrage, c'était le doigt d'allumeur qui était mort, j'ai changé la tête et depuis elle redémarre, roule mais broute entre 1000 et 3000trs/mn.
J'hésite beaucoup sur le remplacement de ma bobine d'allumage, j'ai changé les bougies, la tête d'allumage+doigt, les fils de bougies...et sa broute encore (vu que le doigt et les fils ont eu la même durée de vie, peut être que la bobine commence à lacher...).
J'ai aussi vérifier la distribution en essayant de placer au mieux les poulies (à coup de démarreur...), on dirait qu'il y a un décalage d'une dent mais la distribution n'a pas été refaite depuis 70000 bornes et je vois pas trop comment un décalage peut se faire sans détendre la courroie 
Mon père commence à craquer et du coup il achéte tout les produits possibles et innimaginable histoire de voir ce que sa donne (produit dans l'essence, l'huile, LdR, ...) bien que je le soutiens pas du tout sur ce sujet (il fait sa dans mon dos  ).
Du coup j'attends toute proposition sur une éventuelle source de problème 
Merci encore

[speedou]

Salut Squalo.
Ce serait pas le débitmetre par hasard ?
Car sur ma Vitesse j'avais un manque de puissance entre 2000 et 4000 tr et ça tournait pas rond, c'était le débimetre.

[squalo]

Le truc c'est que je vois pas trop comment vérifier si cela vient du débimètre ou pas...
Je crois savoir que sur ce modèle il n'y a pas de débimètre mais un "fil chaud"...
Tiens me faudrait de l'aide sur ce coup là 

[Rover820i]

Oui, fil chaud

Mais pour avoir tourné sans débimètre sur ma 820 par erreur, je n'avais pas constaté de différence À se demander à quoi il servait d'ailleurs

[squalo]

http://forum.rovermg-france.com/index.php/topic,18137.30.html

Sa te rappelle rien 

Fodrait que j'essaye de rouler en débrancher le fil chaud et voir si il y a une différence ou pas...si rien ne se passe c'est qu'il est HS  mais j'ai trouvé ma panne, si il y a une différence ben je sais plus où donner de la tête 

[Rover820i]

J'avais marqué que j'avais encore des accoups

http://www.rovermg.fr/index.php/topic,18137.msg384148.html#msg384148

Sinon s'il te faut un fil chaud, je vais en avoir un en rab' là

[squalo]

Ce matin, j'avais encore quelques légers accoups surtout à bas régime, mais là plus rien du tout, elle est redevenue vraiment souple même en reprise à 1.000 RPM

Tu aurais menti?!?

Pour le fil chaud sa pourrait m'interesser...je vais testé ma bagnole en débranchant ce truc voir ce que sa donne et je te tiens au courant, mais faudra me confirmer qu'il est en parfait état de fonctionnement ton truc...
Juste comme ça...Tu l'as chopé où sa donc  ?

[speedou]

Le mieux ce serait que tu puisses essayer avec un débitmetre(avec un fils chaud dedans) y a personne pres de chez toi qui pourrait rendre service?

[Rover820i]

Tu aurais menti?!?

Non, je n'avais pas assez roulé, nuance

Pour le fil chaud sa pourrait m'interesser...je vais testé ma bagnole en débranchant ce truc voir ce que sa donne et je te tiens au courant, mais faudra me confirmer qu'il est en parfait état de fonctionnement ton truc...
Juste comme ça...Tu l'as chopé où sa donc  ?

Bah en parfait état, je n'en sais rien Vu que je change l'intégralité de mon admission et injection, je vire tout ce qu'il y a actuellement, dont le débimètre. Pour savoir où j'en ai choppé un, j'ai fait affaire avec speedou qui m'a rendu un fier service

Sinon pour celui que j'aurai en rab', tu me paies les frais de port pour te l'envoyer, et s'il fonctionne tu m'envoies de la thune On verra les détails en MP

[squalo]

J'ai fais une petite balade avec ma titine...fil chaud brancher ! Si je le vire la voiture ne veut meme plus démarrer
Par contre y a 2 choses qui m'étonne, la première ce que à froid le moteur tourne nikel c'est une merveille...mais dès que la jauge de température commence à grimper sa broute en même temps 
Je commence à croire que c'est à l'ouverture du thermostat d'eau que les ennuis commencent.
L'autre truc, c'est que quand j'accelère a fond à bas régime, il y a 2 accoups costaud mais après le moteur tourne bien... j'ai vu que le papillon d'admission pourrait provoquer des souci de trous si il est crade...
Si quelqu'un pourrait éclairer ma lanterne 
Merci

[Rover820i]

Sérieux elle ne démarre plus sans débimètre ? La mienne ou la tienne est bizarre

Nettoie ton papillon au nettoyant frein.

Tes problèmes me font penser aux miens