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[squalo]

Les notres sont bizarres... on appelle ça des vielles anglaises de 20ans
Demain je tente le papillon mais faut que je le démonte au non? j'ai pas trop envie de bidouiller 

[Rover820i]

Yes c'est plus pratique de le sortir, mais si tu enlèves la grosse durite souple qui est entre le débimètre et le papillon, tu y auras accès

[squalo]

Je tenterais sa demain matin...
En tout cas Gracias Patròn 

[speedou]

J'espère que tu vas régler ton problème rapidement .
PS: y aurait pas un petit malin qui t'aurais monté des pièces Renault sur ta 800 ?.

[matt414]

PS: y aurait pas un petit malin qui t'aurais monté des pièces Renault sur ta 800 ?.

j'en connait qui l'on fait, le resultat a été plus ou moins convaincant 

je ne sais pas si ton histoire de calage est résolu, mais si non, ça viens de ça a coup sur 

[squalo]

Ma Rover n'a jamais franchi le pas d'un garage Renault...elle a sa petite fierté et ne s'est faite touché que par des petits garagistes ou moi-même (si j'en été capable:ddr:).
Vous pensez quoi de l'idée du thermostat d'eau qui merde complet, comme je disais  froid le moteur tourne nikel mais dès que le moteur commence à chauffer (donc ouverture du thermostat...) le moteur commence à brouter...
C'est un petit mécano qui me l'a changé à l'époque... depuis que sa été fait le moteur a une température de fonctionnement plus haute et l'aiguille qui même en tirant sur les rapports ne dépasser jamais la première barre se stabilise maintenant juste au dessus de la 2nde (je crois 88°c contre 83 à la base... d'ailleurs je ne connais même pas la différence que sa apporte...).
J'ai toujours l'ancien qui fonctionne (on l'avait changé suite à la surchauffe moteur qui m'a provoquer une joilie fissure sur ma culasse...) alors que c'était le thermocouple du radiateur qui merdait...

[Rover820i]

Pour ceux qui crachent sur les garages renault, je veux juste souligner que ma 820 a été sauvée de la casse par un mécano renault

[matt414]

Pour ceux qui crachent sur les garages renault, je veux juste souligner que ma 820 a été sauvée de la casse par un mécano renault

j'en connait qui l'on fait, le resultat a été plus ou moins convaincant 

ne me remercie pas 

[Rover820i]

Ce ne sont que des pièces carrosserie, pas des pièces moteur

[speedou]

Pour ceux qui crachent sur les garages renault, je veux juste souligner que ma 820 a été sauvée de la casse par un mécano renault

Faut bien manger  , quand je pense que j'ai moi meme sauvé des Renault de la casse.

[squalo]

Ben j'ai jamais osé amener ma vieille titine chez eux... ils ne réparent que des véhicules de moins de 3ans encore sous garantie de leur propre marques
Je plaisante bien sur, je respecte tout passionné de mécanique et tout ceux qui ont décidé d'en faire leur métier, même si il bosse chez Renault ou Norauto 

[matt414]

il existe des gens bien partout, pour preuve bon nombre de garages ont des employés qui roulent en rallye avec une équipe complète... donc je pense que ceux sont des personnes sur qui ont peut compter dans leur travail 

[squalo]

A y est put*** je crois que je vois enfin la fin de ce topic
J'ai nettoyé le papillon d'admission qui n'était pas si crade que ça (pas de vrai gros dépot autour..) mais après nettoyage à l'acétone et brosse à dent et essai la voiture est redevenue aussi souple mais nerveuse qu'auparavant 
Bon aussi apparemment sa a refait sortir la tendance qu'elle avait lorsque à bas régime on tente une bonne accélération et elle donne de gros accoups mais bref (problème d'origine de l'injection qui a été corrigé à partir de 1990 si me trompe pas...), et surtout elle tient plus le régime à l'arret, il a tendance à faire de gros yoyo puis se stabilise.

[squalo]

Alors correction : ce topic reprend du service avec un nouveau titre...
Comme je disais après avoir nettoyé le papillon d'admission, il y a eu un grand mieux...l'espace d'une trentaine de kilomètres, et depuis c'est de pire en pire  .
Toujours des gros trous entre 1000 et 3000trs/mn, avec cette fois en prime des retour de flammes (le bruit est le même sauf que j'ai jamais vu de retour de flamme en pleine accélération  ).
Le débitmètre a l'air de fonctionné vu que si le moteur tourne et que je débranche le fil chaud il commence à jouer du yoyo niveau régime mais continue de tourner...
J'ai vérifié le calage de l'allumage, il est niquel sur ce point là y a pas de doute (pas conne l'idée du cric et de faire tourner la roue avant droite pour aligner le tout ).
Je sais plus quoi faire à part changer complètement le moteur mais primo je ne possède pas de moteur en rabe et secondo j'ai ni le niveau ni les moyens de le faire remplacer 

[Rover820i]

Ton filtre a carburant est vieux ?

Ta culasse est fendue c'est ça non ?