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[stagg 7576]

bonjour je voudrais savoir si les possesseure de rover 825 td ou d rencontre beaucoup de problemes avec leur roro, et si ils ont des difficulté à trouvé des pieces, je voudrais en acheter une, mais j'hésite, je vois beaucoup d'annonce avec joint de culasse hs, est ce difficile à changer, a qu'elle coup, et le moteur à t'il pu être endomager suite au joint hs??
merci de vos réponse

[Rover820i]

Je viens d'en acheter une, révision complète du circuit de refroidissement, livré en 48h pour les pièces

Le moteur a de toutes façons été obligatoirement endommagé lors de la surchauffe (classique sur ce moteur, c'est pour ça qu'il faut systématiquement contrôler le bon fonctionnement du circuit de refroidissement, et ne pas laisser la voiture chauffer au delà des 3/4). Les dégâts tu ne les verras que lorsque la ou les culasses vrillées seront surfacées... (oui, 04 culasses sur ces modèles)

[stagg 7576]

merci, effectivement il y en a une a vendre pas cher du tout, mais avec une culasse fendue, je sais pas si ca vaut le coup quoi? prix de la piece difficulté à changer ect, merci de ta réponse rapide toujours

[Rover820i]

Tu as le lien en MP stp ?

Il faut arriver à trouver une culasse Tu en trouves d'occasion sans trop de problème, et ce moteur n'est pas trop mal répandu chez plusieurs marques (Alfa, Jeep, Chrysler, Land Rover, Rover). Difficulté à changer, comme un joint de culasse normal, sauf que là il y a quatre culasse à enlever L'avantage c'est que tu n'as pas de distribution sur ce moteur (cascade de pignons), donc ça fait une étape compliquée en moins

Après si tu n'y connais rien en mécanique...

[stagg 7576]

je sais pas si ca à marcher,  si???

[Rover820i]

je sais pas si ca à marcher,  si???

Si si c'est bon

[stagg 7576]

et t'en pense quoi de la 800 avec culasse cassée?

[Rover820i]

et t'en pense quoi de la 800 avec culasse cassée?

Que tu peux faire baisser le prix, compte tenu de l'âge et de l'état moteur

[stagg 7576]

ouais merci je vient de voir ton mp, merci de ton aide nico  (ouais je peut t'appeller nico, chuis sergent chef maintenant??? )

[Rover820i]

Tu peux

[speedou]

Attention: sur un VM quand il y a surchauffe (genre plusieurs fois), il n'a pas que les culasses qui trinquent: les chemises descendent et il y a des valeurs de dépassement par rapport au bloc à respecter(+ hauteur de joint de culasses en fonction du dépassement). Si les chemises sont trops basses il faut les sortir et changer les cales donc un petit boulot bien sympa...
Il y a aussi différents types de culasse selon les années: culasse avec injecteurs bridés (avant 92), ensuite injecteur vissé et apres en 96/97,  selon les marques,  elles sont encores différentes à causes des poussoirs hydrauliques.
Attention aussi aux hauteurs des culasses si on en change que une.
Attention aussi aux culasses qui ont "battus", justement à causes du tassement des chemises.
Maintenant il font un joint de culasses lamélaire en acier en 1 pièce, il faut donc dans ce cas mettre les 2 cales latérales à la hauteur des culasses ( ou en acheter) car les cales viennent dessus.
J'en conclus que la réparation d'un VM ne pas à mettre entre toutes les mains si on veut pas avoir des problèmes à répétition. 

[Rover820i]

J'en conclus que la réparation d'un VM ne pas à mettre entre toutes les mains si on veut pas avoir des problèmes à répétition. 

C'est certain

[stagg 7576]

bon ben merci les gars, je crois que je vais essayé d'en trouver une qui roule

[Rover820i]

Ca serait mieux en effet

J'en vend une si tu veux

[stagg 7576]

si elle roule et que tu la vend pas cher, mais alors pas cher de chez pas cher,  hein pourquoi pas, c'est quoi comme 800??