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Auteur Sujet: [ZR 115 TD MK2] - (mécanique) : besoin de conseils pour une zr mollassonne  (Lu 37633 fois)

Benjy

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[zr 115 td mk2] - (mécanique) : besoin de conseils pour une zr mollassonne
« Réponse #45 le: 01 Octobre 2011, 20:52:21 »

Bah prochaine étapes: injecteurs SDI et pour finir reprog ^^ et comme je suis sur toulouse j'ai trouvé LR performance sur albi qui me font gagner 25 poneys.
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Gael 301

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[zr 115 td mk2] - (mécanique) : besoin de conseils pour une zr mollassonne
« Réponse #46 le: 01 Octobre 2011, 21:01:28 »

le tout n'est pas de savoir s'il te fais gagner beaucoup de chx ou pas , c'est de savoir comment il travaille , essaye de trouver des retour de gens ;) pour ma part je ne connais qu' actiprom , digiservice et un autre en alsace (dont j'ai oublier le nom ) mais c'est sur qui vaux mieux passer par ces etapes , mais moi perso , je l'aurai fait a l'envers , decata , reprog , injecteur+calculo et retour sur la reprog (qui est gratuit normalement) pour adapter tes modifs , comme a tu habitue deja ton embrayage a souffrir :lol:
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Benjy

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[zr 115 td mk2] - (mécanique) : besoin de conseils pour une zr mollassonne
« Réponse #47 le: 01 Octobre 2011, 21:12:26 »

lol bah c'est le genre de conseils qui m'aurais en effet servis, on m'a pausé la liste d'un bloc et moi bah je l'ai fait étape par étape ( bête et discipliner ^^). Ensuite LR performance sont réputé en particulier dans les clubs de Hondiste.
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Gael 301

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[zr 115 td mk2] - (mécanique) : besoin de conseils pour une zr mollassonne
« Réponse #48 le: 01 Octobre 2011, 21:22:19 »

car le gain de couple n'est pas as negliger au niveau de   l'embrayage
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Benjy

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[zr 115 td mk2] - (mécanique) : besoin de conseils pour une zr mollassonne
« Réponse #49 le: 01 Octobre 2011, 21:31:01 »

Tu parle de la reprog, de la décatalyse ou de la totale ?
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Gael 301

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[zr 115 td mk2] - (mécanique) : besoin de conseils pour une zr mollassonne
« Réponse #50 le: 01 Octobre 2011, 21:35:46 »

Tu parle de la reprog, de la décatalyse ou de la totale ?
comme je t'ai dis la decata apporte quasi rien , la reprog apporte du poneys et du couple ( c'est surtout lui qui grignote ton embrayage ) mais j'ai bien peur que si tu fais tes modifs+ reprog dans la foulée ton embrayage rende vite l'ame , le tout est de voir combien de kms il a et si tu prendras du temps entre chaque modifs
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Benjy

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[zr 115 td mk2] - (mécanique) : besoin de conseils pour une zr mollassonne
« Réponse #51 le: 01 Octobre 2011, 21:54:09 »

80 000 l'embrayage en faisant les choses comme il faut sa devrais le faire.
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Gael 301

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[zr 115 td mk2] - (mécanique) : besoin de conseils pour une zr mollassonne
« Réponse #52 le: 01 Octobre 2011, 21:55:12 »

normalement oui
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Benjy

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« Réponse #53 le: 01 Octobre 2011, 22:18:52 »

En tout cas merci pour vos conseils et votre réactivées ^^
« Modifié: 01 Octobre 2011, 22:19:14 par Benjy »
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Gael 301

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« Réponse #54 le: 01 Octobre 2011, 22:20:12 »

En tout cas merci pour vos conseils et votre réactivées ^^
J'etais juste la au bon moment :w
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« Réponse #55 le: 02 Octobre 2011, 17:44:34 »

Une dernière question, une fois le catalyseur démonté y a t'il des joints qu'il faut changer entre les raccords avant de le remonter ????
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« Réponse #56 le: 02 Octobre 2011, 19:22:20 »

tout depend s'il sont claqués , moi perso je fais ca tranquille puis je remonte avec une pate de chez norauto
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[zr 115 td mk2] - (mécanique) : besoin de conseils pour une zr mollassonne
« Réponse #57 le: 07 Octobre 2011, 11:49:43 »

bonjour je profite de ce post car j'ai les mêmes préaucupations que benjy je souhaite augmenter la patate de mon mazout 25DI 113 de 2004. je voulais savoir si on pouvait monter n'importe quels injecteurs de sdi? Je vais monter mon décata bientôt est ce qu'il y a une facon plus simple (en bidouillant la pompe a injection par exemple) d'augmenter la richesse? A part en rajoutant un robinet de wastegate j eme demandais aussi comment on pouvais augmenter légèrement la pression du turbo?
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[zr 115 td mk2] - (mécanique) : besoin de conseils pour une zr mollassonne
« Réponse #58 le: 07 Octobre 2011, 11:53:15 »

Peut on faire démarrer le turbo plus tôt aussi?... Voila je crois que ca sera tout pour mes questions lol
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Gael 301

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« Réponse #59 le: 07 Octobre 2011, 12:36:13 »

Alors vault mieux pas toucher la pompe hein , pour ce qui est du reste une reprog apporte ce que tu demande , pour le turbo a plus bas regime tout depend s'il est a geometrie variable ou pas ( je connais pas ces moteurs )
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