simple est effectivement pas scientifique mais physique !
les injecteurs de sdi sont tarré pour s'ouvrir a 200 bars
ceux d'origine a bien plus ( je n'ai pas le chiffre en tète, voir début du topics )
La pompe elle pousse toujours autant
donc les injecteurs s'ouvre plus vite, et donc de ce fait, plus longtemps
on ajoute de l'avance en gros...
Mais là ou ça devient plus complexe, c'est comment tout ça est interprètré par l'ecu sachant qu'il y a un capteur dans l'injecteur N°1 pour connaitre le début/fin d'injection
L'ecu doit faire des corrections, mais lesquelles ??....
des correction suffissantes pour que ça puisse tourner rond en tout cas.