Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[jujupower89]

Là, j’admets que si il n'y avait pas internet, je ne l'aurais même pas achetée 

C'est surtout quand j'ai su que le moulin était un bmw que je me suis lancé 

[FrenchMike]

Pour moi,c'est différent,c'est mon épouse qui l'a choisie  et c'est après que j'ai su que c'était un moulin BMW avec une
chaîne de distribution ,mais je m'étais juré de ne jamais soulever le capot ...

Jusqu'au jour ou ma femme est tombée en pseudo panne sèche sur le périphérique parisien .

C'est là que j'ai fouillé sur internet et que les Anglais m'ont mis sur la voie et j'ai monté une pompe Peugeot dans le réservoir.(avec la marche à suivre,et les photos ...)

Il y avait aussi beaucoup d'infos chez les Anglais qui sont très nombreux..et j'essaie de nous en faire profiter.(d'ou mon pseudo)
Par exemple la modif frein à main (ignoré des garages)

J'ai aussi de temps en temps des remerciements d'Anglais qui refont leur embrayage suivant mon tuto .

[jujupower89]

Quelques peu différent en effet  c'est tout de même pratique de pouvoir parler plusieurs langues, en anglais, je me débrouille mais c'est tout.

Sinon, je ne m'imaginais pas que un jour je changerais un embrayage. jusqu'ici, j'ai toujours pensé que c'était strictement réservé aux garagistes et hors d'atteinte des particuliers, il y'a 2 ans d'ici, j'avais usé l'embrayage de mon astra f, et on pouvais changer l'embrayage juste en sortant l'arbre de boîte, il y'avait une simple lucarne à ouvrir sous l'embrayage, et on pouvait le changer aussi simplement. Pourtant je ne m'y suis pas risqué, et ca m'a fais 590 euros dans les dents  .
Tout ça pour dire que ce forum est absolument génial  et principalement grâce à ceux qui n'ont pas peur de se salir les mains 

[FrenchMike]

Comme beaucoup de choses ,c'est la première fois qui compte MAIS il faut mettre toutes les chances de son côté.

-Avoir la volonté
-Ne pas avoir peur de se salir les mains ni de s'écorcher
-Avoir quelques bons outils (ne pas hésiter à en acheter,ils sont vite amortis)
-Avoir un minimum de documentation.
-Faire une pause de temps en temps pour réfléchir.
-Ne pas hésiter à mettre des pièces d'origine.

Dans la foulée, fait tout le reste (frein à main,ventilo,joints intercooler,PCV ....)tu ne le regrèteras pas

 Mike

[jujupower89]

Merci également pour ces conseils 

Les outils ne manquent pas, la volonté,ça dépend des jours 


En ce qui concerne les pièces d'origine, encore faut-il les trouver  , c'est parfois bien difficile et ce pour n'importe quelle marque, j'ai une Mitsubishi Sapporo E16A de 1988 et on ne trouve même plus le kit distribution !! Heureusement, il y'a (presque) toujours d'autres possibilités.